سالانه 50 فروند هواپيماي فوق سبك در ايران توليد مي‌شود

مديرعامل شركت هواپيمايي "سبا" گفت: سالانه 50 فروند هواپيماي فوق سبك در كشور توليد مي‌شود.

بررسی چند گزینه برای ریاست سازمان هواپیمایی کشوری

وزیر راه و ترابری تاکنون فردی را برای تصدی ریاست سازمان هواپیمایی کشوری به هیئت دولت معرفی نکرده است.

به گزارش خبرنگار مهر، وزیر راه و ترابری در حال بررسی چندین گزینه برای تصدی ریاست سازمان هواپیمایی کشوری است.

گل محمدی معاون خدمات فرودگاهی شرکت فرودگاه‌های کشور، جهانگیریان استاد دانشگاه و نیارکی سرپرست فعلی سازمان هواپیمایی کشوری سه گزینه‌ای هستند که وزیر راه در نهایت یکی از آنان را برای ریاست سازمان هواپیمایی کشوری منصوب خواهد کرد.

گفتنی است سازمان هواپیمایی کشوری چندین سال است که با سرپرست اداره می‌شود.

رکود شدید پرواز ها در فرودگاه زنجان

نماينده مردم زنجان و طارم در مجلس شوراي اسلامي گفت: با وجود مصوبه هيأت دولت در خصوص فرودگاه زنجان و فرصت سه ماهه براي راه‌اندازي آن، مسئولان اجرايي استان فعاليت لازم را براي اين كار ندارند.

"رفعت بيات" در گفت‌وگو با خبرنگار ايسنا، افزود: هيأت دولت در جلسه استاني بر راه‌اندازي پروازهاي خارجي به شرط فعال کردن پروازهاي داخلي اين فرودگاه تاكيد كرد و اين مصوبه با فرصت سه ماهه به وزارت راه و ترابري، استانداري و ديگر ارگان‌ها جهت انجام تمهيدات لازم براي بين‌المللي کردن و باز شدن باند هوايي ابلاغ شد.

وي با بيان اينکه انجام نشدن کارهاي اجرايي مهمترين مشکل براي راه‌اندازي پروازها از فرودگاه زنجان است، اظهار داشت: متأسفانه شاهديم که تاکنون براي انجام پروازهاي داخلي از قبيل زنجان-تهران- کيش و زنجان-تهران- مشهد اقدامي نشده ‌است.

بيات درخصوص فعاليت‌هاي نمايندگان مردم زنجان در اين باره، تصريح کرد: باتوجه به نياز استان به خصوص در زمينه گردشگري، كارهايي از قبيل مذاکره با شرکت‌هاي آلماني و ترکيه‌اي جهت خريد هواپيما از نوع ارباس مدل 320 يا 330 انجام شده ‌است، اما بايد گفت که بدنه اجرايي استان براي اين كار فعال نيست.

نماينده مردم زنجان و طارم با بيان اينکه تقاضاي ورود مسافر به زنجان زياد شده‌ است، درخصوص چگونگي انجام پروازهاي خارجي در حال حاضر اظهار داشت: بعد از راه‌اندازي پروژه‌هاي کارخانه نساجي زنجان، پتروشيمي اوره که هم اکنون نيز براي آمد و شد متخصصان دچار چالش شده ‌است و پروژه پرورش گل هلندي که نياز به پروازهاي روزانه به خارج از کشور دارد، ما ملزم هستيم مشكلات موجود را مرتفع کنيم.

وي در پايان اظهار داشت: وزارت راه و ترابري موظف است با همکاري دستگاه‌هاي ذيربط و استانداري نسبت به بررسي موضوع، تعيين مرز مجاز هوايي زنجان و برقراري پروازهاي بين‌المللي، حداکثر تا سه ماه پس از ابلاغ اين تصميم‌نامه اقدام و نتيجه را جهت طرح در هيأت وزيران ارائه کند.

اين در حالي است که مهندس "ملکي"، معاون راهسازي اداره‌کل راه ‌و ترابري استان زنجان مشکل اصلي در بهره‌برداري از فرودگاه زنجان را کمبود اعتبار تخصيص يافته عنوان كرد و گفت: کار پروژه فرودگاه زنجان به دو فاز تقسيم مي‌شود که فاز يك آن تمام شده ‌است و براي شروع فاز دوم به بودجه نياز داريم.

وي با بيان اينکه از لحاظ هماهنگي با دستگاه‌هاي مربوطه هيچ گونه مشکلي وجود ندارد، شرکت شهرک‌هاي صنعتي و پادگان ولي عصر(عج) را از دست‌اندرکاران پيگيري کار فرودگاه اعلام و بيان داشت: اگر اعتبار دو ميليارد توماني در اختيار ما قرار داده شود، ما نيز پيمانکار مربوطه را ملزم به انجام کارهاي سه شيفته خواهيم کرد.

ملکي پيگيري تخصيص اعتبار را بر عهده سازمان مديريت که هم اکنون زير نظر استانداري است، عنوان كرد و ادامه داد: سازمانهاي مربوطه نيز براي خود توجيهاتي دارند و مي‌گويند که اعتبارات محدود هستند.

احداث پل در مقابل فرودگاه رشت

"علي شاعرزاده" در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري ايسنا، هدف از احداث اين پل را کاهش بار ترافيکي منطقه و رفاه حال مسافران عنوان کرد و اظهار داشت: راه ورودي و خروجي به فرودگاه در هفت کيلومتري از اولين ميدان مرکزي ورودي شهر رشت از سمت انزلي واقع شده و از سوي ديگر وجود شهربازي و نزديکي آن با بيمارستان سبب شده تا بار ترافيکي در اين منطقه افزايش يابد.

وي گفت: ورود و خروج مسافران از فرودگاه دچار مشکل شده و رفت‌وآمدها با تاخير انجام مي‌شود که براي رفع اين مشکل و با توافقات انجام شده با استاندار گيلان، قرار است يک پل روگذر در مقطع ورودي فرودگاه احداث شود تا ترافيک را از مقابل فرودگاه به سمت جاده منتهي به انزلي هدايت کند.

او خاطر نشان کرد: احداث پل روگذر در مقابل اين فرودگاه علاوه بر کاهش بار ترافيکي در مقطع ورودي و خروجي فرودگاه، سلامتي و امنيت تردد مردم را تامين مي‌کند.

حضور اولین خلبانان زن در غرفه ی هواپیمایی کشوری

مدير روابط عمومي سازمان هواپيمايي كشوري گفت: در نمايشگاه حمل و نقل و ترانزيت كه به زودي در محل نمايشگاه بين‌المللي تهران برگزار مي‌شود، اولين خلبانان زن در غرفه سازمان هواپيمايي كشوري حضور مي‌يابند.

رضا جعفرزاده در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس با بيان اين مطلب افزود: اين نمايشگاه كه از 28 آذر تا يكم دي ماه برگزار مي‌شود و مهمترين فعاليت‌هاي صنعت حمل و نقل به نمايش گذاشته مي‌شود.

وي اظهار داشت: اين نمايشگاه كه با حضور وزير محترم راه و ترابري، معاونين و روساي سازمانها و مديران عامل شركت هاي تابعه افتتاح خواهد شد كه سازمان هواپيمايي كشوري زمينه حضور شركت‌هاي هواپيمايي در اين نمايشگاه را فراهم كرده است.

جعفرزاده با بيان اينكه نگاه سازمان هواپيمايي كشوري به اين نمايشگاه و استفاده از اين فرصت نگاه آموزشي و امكان ارتباط مستقيم قشرهاي تحصيل كرده جهت آگاهي از اين حرفه است، خاطرنشان كرد: در غرفه سازمان هواپيمايي امكان آشنايي با رشته‌هاي مختلف حمل و نقل هوايي، شيوه‌هاي نظارت بر شركت‌هاي حمل و نقل هوايي، چگونگي نظارت بر قابليت هواپيماها و روش‌هي نظارت بر گواهينامه كروي پروازي فراهم خواهد بود.

وي افزود: كسب آگاهي و اطلاعات در مورد نقش طراحي و ساخت هواپيماها و قطعات هواپيماها در داخل، نحوه نظارت بر نحوه سرويس‌دهي، نظارت به عملكرد فرودگاه‌ها بر اساس مقررات تدوين شده، ارايه استانداردها، پزشكي هوايي و توضيح و تفسير درست ايمني و سلامت پروازها توسط كارشناسان استاندارد پرواز در غرفه سازمان هواپيمايي كشوري به راحتي وجود دارد.
به گفته جعفرزاده در اين غرفه اولين خلبانان زن آماده راهنمايي دانشجويان دختر و پسر بازديد كننده از نمايشگاه خواهند بود.

منبع: تیک آف

خلبان شویم

تعریف شغل خلبانی :

به مدیریت و کنترل یک هواپیما و یا بالگرد و به هر حال یک وسیله ی پروازی در یک سورتی پرواز که از لحظه ی ورود به فرودگاه یا مکانی که پرواز انجام می شود و خلبانی و هدایت شیی پرنده که امکان دارد هواپیمای مسافربری در فرودگاه مسافربری و یا خلبانی و هدایت یک جنگنده در یک پایگاه نظامی و شکاری باشد و انجام ماموریت کامل خود یعنی تاکسی کردن و برخواست از زمین و گذشت از مسیر پروازی تعیین شده و فرود یا لندینق و رساندن مسافران به مقصد و یا انجام کامل ماموریت نظامی در فرودگاه شکاری را شمال می شود.

یک جمله ی معروف می گوید :

((شما با اختیار خود از زمین بلند می شوید و به اجبار بایدبنشینید)) خلبان از لحظه ی برخاست که امری اختیاری و نشستن که امری اجباری است ماموریت هدایت هواپیما را به عهده می گیرد اما کار وی به همین محدود نمی شود.

وظایف یک خلبان :

یک خلبان موظف است یک تا دو ساعت قبل از پرواز در فرودگاه حضور یابد و فرم تحویل گرفتن هواپیمای شکاری (هدف حمله به همراه نقشه ی پرواز ) یا اگر مسافربری بود تعداد مسافران را به همراه نقشه ی پرواز دریافت کند.

طی این مراحل خلبان باید سوخت مورد نیاز طبق نقشه ی پرواز را در هواپیما تامین شده ببیند.

این اولین مرحله از وظایف یک خلبان است.

در مرحله ی بعد پس از حضور همه ی مسافران و مهمان داران درب ها را بسته ومسافران با بستن کمربند ها آماده ی پرواز می شوند.

در هواپیماهای مسافریری خلبان تقریبا بسیاری از کارها را به صورت خودکار در می اورد و ان ها را در حالت خلبان خودکار قرار

می دهد.

یک خلبان مسافربری باید مسیر خود را در یک ارتفاع معین و با سرعتی معین طی کند که این کار را نیز خلبان خودکار انجام می دهد.پس از رسیدن به محل فرود و فرود امدن خلبان به صورت کالا محتاتانه چون فرود یا لندیتق سخت ترین قسمتپرواز است در زمین بنشیند و پس از نشستن و خروج تمامی مسافران از هواپیما ماموریت به پایان می رسد.

این مراحل برای خلبانان شکاری بسیار آسان تر و کوتاه تر است و گاهی در شرایط اسکرمبل خلبان شکاری باید ظرف یک دقیقه از شنیدن آژیر در هواپیما آماده ی برخاستن از زمین در باند فرودگاه باشد

در هواپیمای شکاری وظایف بدین گونه تقسیم می شود که خلبان یکم مسیول هدایت هواپیما و شلیک موشک ها و خلبان دوم اغلب افسر تسلیحات یا افسر رادار خوانده می شود.

افسر تسلیحات و یا رادار موظف به کنترل رادار و نوع سلاح مورد نیاز برای هدف و ره گیری اهداف در صفحه ی رادار را بر عهده دارد و در برخی هواپیماهای شکاری همه ی این وظایف به دلیل ساده تر بودن به یک خلبان محول می شود.
پس از بلند شدن کار یک خلبان شکاری تازه شروع می شود و خلبان شکاری موظف است وظیفه ی جنگی خود را که بسیار خطرناک است را انجام دهد.

توانایی های ذهنی برای این شغل:

خصوصیات روانی این شغل:

این شغل دایما فکر شما را درگیر می سازد و شما برای این که بتوانید در شغل خود موفق باشید نیازمند حداکثر رفاه و حداقل درگیری و اغتشاش فکری در ساعات غیر کاری است.

در غیر این صورت شما در انجام وظایف خود با مشکل رو به رو می شوید.

علاوه بر این خلبان شکاری مسیول دفاع از یک ملت است.. مسیولیت سنگین به آرامش روانی نیازمند است

مدارک تحصیلی:

شما در مرحله ی اول باید دانش آموز رشته ی ریاضی باشید و سپس با گرفتن مدرک پیش دانشگاهی وارد یک مدرسه ی خلبانی خصوصی ویا دانشگاه شهید ستاری شوید.

در مدارس خصوصی خلبانی شما به ۳۰ میلیون تومان شهریه نیاز دارید ولی تحصیل در ارتش رایگان اما مشکل است و شما باید خلبان شکاری یا ترابری ارتش باشید.

مدارک و گواهینامه های رشته ی خلبانی شامل پی پی ال یا گواهینامه ی خلبانی ونیز <ای ار> یا گواهینامه ی آلات پروازی یا پرواز کورو در نهایت <پی ال ای> یا گواهینامه ی خلبانی مسافربری است.

خلبانی نظامی ترتیبی جداگانه و خاص دارد: خلبان دوم با مدرک سی پی ال مانند سر مهماندار و خط روی شانه در سه خط بغل شانه و روی بازو قرار دارد و خلبان دوم با مدارک ای تی پی ال که از اختیارات بیشتری نسبت به نفر قبل دارد.

شرایط محیط کار:

خلبان در محیطی کاملا امروزی و پیشرفته کار می کند و با افراد متشخّص سر و کار دارد و ادب و شخصیت مناسب از الزامات یک خلبان است.محیط کار خلبان کوچک است و معمولا بیشتر کار او در داخل کاکپیت هواپیما انجام می شود که دقت بسیار زیادی مورد نیاز است.جمله ای می گوید : <دونیای خلبانان کوچک است>

محل استخدام:

خلبان بی شک در ارتش و یا یک شرکت هواپیمایی استخدام می شود و گاهی ممکن است به استخدام هر ارگانی که هواپیمای اختصاصی دارد مانند سازمان هواشناسی و یا اشراف که دارای ثروت زیاد ودارای هواپیما شخصی هستند در بیاید.

حقوق و مزایا:

همانطور که در بند های پیش گفته شد خلبان باید کاملا بی دغدغه زندگی کند و علاوه بر این ارزش کاری که وی انجام می دهد بسیار زیاد است و همچنین هزینه ی زندگی وی به دلیل هزینه ی زیاد حفظ سلامتی کامل او بیش از دیگران است.

حداقل حقوق خلبانان در دنیا ۵۰۰۰ دلار حدود چهارو نیم میلیون تومان می باشد و اریاتور افغانستان این مبلغ را به خلبانان کم تجربه اش می دهد.متاسفانه در کشور ما این مبلغ ۳۰۰۰ دلار است کا با افزایش صد در صدی در سال ۸۲ به این رقم رسیده است.در ارتش وضعیت مالی خلبانان خوب نیست و خلبانان شکاری نیروی هوایی ارتش با اضافه کار و حقوق استاد خلبانی و درجه ی سرهنگ تمامی با ۲۰ سال سابقه تنها یک میلیون و هشتصد هزار در ماه حقوق می گیرد.۱۵۰۰۰ میلیون دلار پایه ی حقوق خلبانان امارات ایرلاینز برای هر سال است پس ما از دنیا خیلی عقب هستیم.در امریکا یک خلبان نیروی هوایی اگر سه ماه در شرایط جنگی خلبانی کند می تواند تا پایان عمر بدون داشتن هیچ شغلی در بهترین محله های نیویورک گرانترین شهر امریکا زندگی کند.و متاسفانه خلبانان نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران از مشکلات مالی رنج می برند.

آینده نگری در مورد شغل:

زندگی یک خلبان یک زندگی خاص است که هر کسی حاضر به زندگی در چنین شرایطی نیست و اگر بدون علاقه ی بسیار وارد این شغل شوید حاضر خواهید بود تمام حقوق خود را بدهید تا از شر زندگی برنامه ریزی شده و نظامی وار خلاص شوید.

توصیه می شود حتما در مورد این شغل با خلبانان صحبت کنید.

اطلاعات بیشتر:

خلبانان مهربان نیروی هوایی ارتش که امروز مورد بی توجهی قرار دارند در ستاد فرماندهی نیروی هوایی در خیابان پیروزی تهران و در پایگاه های شکاری سراسر ایران حضور دارندو می توانید سوالات خود را از انها بپرسید.

شما در جریان یک پرواز مسیول جان صدها نفر که هزاران چشم به راه دارند هستید.داشتن توانایی مدیریت بحران و حفظ قوه ی تعقل و تفکر و خونسردی حتی تا دم مرگ توانایی هایی است که یک خلبان به آن نیاز دارد و اغلب افراد از آن بی بهره اند و با به میان آمدن موضوع مرگ کنترل اعمال خود را از دست می دهند گرفتن بهترین تصمیم در کوتاه ترین زمان با حفظ خونسردی همان مدیریت عالی بحران است.پس از اعلام مسیر و جهت جغرافیایی مقصد به مسافران و برج مراقبت پس از خالی شدن و گرفتن اجازه ی تیک آف یا ...

شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران،جهت تكميل كادر تخصصي خود از واجدين شرايط ذيل جهت خدمت در تهران دعوت به همكاري مينمايد.
شرايط عمومي:
1-تابعيت جمهوري اسلامي ايران
2-متدين به يكي از اديان رسمي كشور
3-دارا بودن كارت پايان خدمت وظيفه و يا معافيت دائم غير پزشكي براي برادران
4-تسلط به زبان انگليسي
5-نداشتن موانع استخدامي در دستگاههاي دولتي به موجب آراء قضايي مراجع ذيصلاح
6-داشتن تواناييهاي جسمي و رواني لازم بر اساس معيارهاي پزشكي"هما" و موفقيت در طي مراحل پذيرش
7-دارا بودن حداقل معدل 13 از دانشگاههاي دولتي و معدل 15 از ساير دانشگاهها براي فارق التحصيلان مقاطع ليسانس و فوق ديپلم ( رديف 1 لغايت 6 )
واجدين شرايط فوق ميتوانند فتوكپي مدرك تحصيلي با قيد معدل ، گواهينامه خلباني ( داوطلبان شغل كمك خلباني )، صفحه اول شناسنامه ،كارت پايان خدمت يا معافي دائم،دو قطعه عكس 4*3 و رسيد بانكي مبني بر واريز مبلغ 30000 ريال به حساب جاري شماره 1278 نزد بانك ملي باشگاه "هما" كد 236 بنام شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران قابل پرداخت در كليه شعب بانك ملي، حداكثر تا تاريخ 19/6/83 به آدرس صندوق پستي 775-13185 ارسال نمايند. تاريخ و محل امتحان پس از بررسي مدارك كتبا به اطلاع داوطلبان واجد شرايط فوق خواهد رسيد- مواد امتحاني عبارت است از هوش و استعداد تحصيلي ،زبان انگليسي، زبان فارسي و معارف اسلامي.
تذكرات: 1- ايثارگران عزيز به شرط داشتن شرايط مندرج در اگهي از اولويت استخدامي بهره مند خواهند شد.( ايثارگران مشمول اين بند نصف مبلغ حق ثبت نام را پرداخت نمايند.)
2- به مدارك ناقص مخدوش و يا مداركي كه پس از مهلت مقرر ارسال شود ترتيب اثر داده نخواهد شد همچنين مدارك ارسالي و وجوه پرداختي به هيچ وجه مسترد نميشود

شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران،جهت تكميل كادر تخصصي خود از واجدين شرايط ذيل جهت خدمت در تهران دعوت به همكاري مينمايد.
شرايط عمومي:
1-تابعيت جمهوري اسلامي ايران
2-متدين به يكي از اديان رسمي كشور
3-دارا بودن كارت پايان خدمت وظيفه و يا معافيت دائم غير پزشكي براي برادران
4-تسلط به زبان انگليسي
5-نداشتن موانع استخدامي در دستگاههاي دولتي به موجب آراء قضايي مراجع ذيصلاح
6-داشتن تواناييهاي جسمي و رواني لازم بر اساس معيارهاي پزشكي"هما" و موفقيت در طي مراحل پذيرش
7-دارا بودن حداقل معدل 13 از دانشگاههاي دولتي و معدل 15 از ساير دانشگاهها براي فارق التحصيلان مقاطع ليسانس و فوق ديپلم ( رديف 1 لغايت 6 )
واجدين شرايط فوق ميتوانند فتوكپي مدرك تحصيلي با قيد معدل ، گواهينامه خلباني ( داوطلبان شغل كمك خلباني )، صفحه اول شناسنامه ،كارت پايان خدمت يا معافي دائم،دو قطعه عكس 4*3 و رسيد بانكي مبني بر واريز مبلغ 30000 ريال به حساب جاري شماره 1278 نزد بانك ملي باشگاه "هما" كد 236 بنام شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران قابل پرداخت در كليه شعب بانك ملي، حداكثر تا تاريخ 19/6/83 به آدرس صندوق پستي 775-13185 ارسال نمايند. تاريخ و محل امتحان پس از بررسي مدارك كتبا به اطلاع داوطلبان واجد شرايط فوق خواهد رسيد- مواد امتحاني عبارت است از هوش و استعداد تحصيلي ،زبان انگليسي، زبان فارسي و معارف اسلامي.
تذكرات: 1- ايثارگران عزيز به شرط داشتن شرايط مندرج در اگهي از اولويت استخدامي بهره مند خواهند شد.( ايثارگران مشمول اين بند نصف مبلغ حق ثبت نام را پرداخت نمايند.)
2- به مدارك ناقص مخدوش و يا مداركي كه پس از مهلت مقرر ارسال شود ترتيب اثر داده نخواهد شد همچنين مدارك ارسالي و وجوه پرداختي به هيچ وجه مسترد نميشودشركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران،جهت تكميل كادر تخصصي خود از واجدين شرايط ذيل جهت خدمت در تهران دعوت به همكاري مينمايد.
شرايط عمومي:
1-تابعيت جمهوري اسلامي ايران
2-متدين به يكي از اديان رسمي كشور
3-دارا بودن كارت پايان خدمت وظيفه و يا معافيت دائم غير پزشكي براي برادران
4-تسلط به زبان انگليسي
5-نداشتن موانع استخدامي در دستگاههاي دولتي به موجب آراء قضايي مراجع ذيصلاح
6-داشتن تواناييهاي جسمي و رواني لازم بر اساس معيارهاي پزشكي"هما" و موفقيت در طي مراحل پذيرش
7-دارا بودن حداقل معدل 13 از دانشگاههاي دولتي و معدل 15 از ساير دانشگاهها براي فارق التحصيلان مقاطع ليسانس و فوق ديپلم ( رديف 1 لغايت 6 )
واجدين شرايط فوق ميتوانند فتوكپي مدرك تحصيلي با قيد معدل ، گواهينامه خلباني ( داوطلبان شغل كمك خلباني )، صفحه اول شناسنامه ،كارت پايان خدمت يا معافي دائم،دو قطعه عكس 4*3 و رسيد بانكي مبني بر واريز مبلغ 30000 ريال به حساب جاري شماره 1278 نزد بانك ملي باشگاه "هما" كد 236 بنام شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران قابل پرداخت در كليه شعب بانك ملي، حداكثر تا تاريخ 19/6/83 به آدرس صندوق پستي 775-13185 ارسال نمايند. تاريخ و محل امتحان پس از بررسي مدارك كتبا به اطلاع داوطلبان واجد شرايط فوق خواهد رسيد- مواد امتحاني عبارت است از هوش و استعداد تحصيلي ،زبان انگليسي، زبان فارسي و معارف اسلامي.
تذكرات: 1- ايثارگران عزيز به شرط داشتن شرايط مندرج در اگهي از اولويت استخدامي بهره مند خواهند شد.( ايثارگران مشمول اين بند نصف مبلغ حق ثبت نام را پرداخت نمايند.)
2- به مدارك ناقص مخدوش و يا مداركي كه پس از مهلت مقرر ارسال شود ترتيب اثر داده نخواهد شد همچنين مدارك ارسالي و وجوه پرداختي به هيچ وجه مسترد نميشود

اخبار داخلي :

مجوز توليد انبوه هواپيماي فجر 3 صادر شد. (هواپيمايي است 4 نفره)

خودكفايي ايران در تعمير كامل هواپيماهاي ايرباس و فوكر

نخستين پرواز بين المللي فرودگاه اراك  به سوريه انجام شد

تكميل 28 طرح فرودگاهي طي 1 سال گذشته

حضور كره جنوبي و مالزي در تكميل و نوسازي فرودگاه هاي كشور

قرارداد ساخت پايانه حجاج در فرودگاه امام انجام شد

فرود اضطراري يك بويينگ 747 ايران اير در فرودگاه بندر عباس ( تهران – مالزي )

اجراي بليط نيم بها براي دانشجويان خارج از كشور

پرواز هواپيماهاي پر سر و صدا ممنوع مي شود

قانون پرداخت جريمه ي تاخير اجرا مي شود

اخبار خارجي :

فرودگاه بيروت دوباره به كار افتاد

Tu-204-120CE  نسل جديد توپولف

هوندا در ژاپن وارد بازار هواپيمايي مي شود

توپولف 154 خط هوايي اريكو در كره شمالي از باند خارج شد

پرده برداري از بويينگ 747-400سي اف( Cargo)

ویژگی های برتر ایران 140 ( Antonov 140)

این هواپیما دارای بردی بلند در میان رقبا بوده و قابلیت پرواز بین تمامی فرودگاه های کشور را داراست.برد آن با بیشترین مسافر 2300 کیلومتر تا حداکثر 4000 کیلومتر است. سرعت ایران 140 با بهترین هواپیمای غربی رقابت می کند و به 540 کیلومتر در ساعت می رسد. و دارای آخرین تکنولوژی هشدار و اطفای حریق هست. و با 1 موتور خاموش قابلیت گذشتن و پرواز از تمامی ارتفاعات کشور را دارد.

ایران 140 با داشتن 1 موتور کمکی در کنار 2 موتور اصلی قوی ترین سیستم تهویه ی متبوع را در گرمترین مناطق ارائه می دهد.ایران 140 همانند هواپیماهای مدرن بویینگ و ایرباس دارای سیستم های ناوبری رادیویی  دیجیتال برخوردار می باشد.و قادر است همزمان از سیستم های ماهواره ای بهره بگیرد.

سیستم آتوپایلوت آن بدون نیاز به سیستم مدیریت پرواز هواپیما را در طول پرواز و نشست و برخاست یاری می کند.

موتور های این واپیما با سابقه ی پرواز میلیون ها ساعت تنها موتوری است در ایران که مجهز به سیستم کنترل سوخت تمام الکتریک ی باشد.فقط 1 نوع ایرباس دارای این سیستم است.چنین سیستمی اطلاعات موتور و سوخت را در طول پرواز به طور کامپیوتری به اطلاع خلبان می رساند.

جعبه ی سیاه هواپیما تمام کارایی آن را در 20 ساعت آخر پرواز ضبط می کند.

ایران 140 همانند دیگر هواپیماهای مدرن دارای سیستم هشدار دهنده ی اصابت به زمین می باشد و مدل های جدید آن مجهز به سیستم هشدار دهنده ی تصادف هوایی نیز هستند..

مشخصات :

Aircraft length	22.605 m
Wing span	24.505(25.505) m
Empty aircraft overall height at rest	8.232 m
Landing gear track	3.18 m
Wheel base	8.162 m
Wheels of nose landing gear	0.6 x 0.22 m
Wheels of main landing gear	0.81 x 0.32 m
Uner floor baggage volume	3 m³
Transport compartment length	14.51 m
Rear baggage /carg compartment volume	6.1 m³
Length	22.46 m	73.67 ft
Fuselage Diameter	2.82 m	9.25   ft
Length	11.6 m	38.05 ft
Height	1.9   m	6.23   ft
Width	2.6   m	8.54   ft
Max. Take-off Weight	21,000 ( 21,500 ) kg	46,200 ( 47,300 ) lb
Max. Landing Weight	21,000kg	46,200 lb
Max. zero fuel weight	19,100 ( 19,200 ) kg	42,020 ( 42,240 ) lb
Max. Payload	6,000 kg	13,200 lb
Max. Fuel	4,370 kg	9,614   lb
Take-off Run (1-engine)*	1,350m	4,415 ft
Take-off Distance(1-engine)*	1,750 (1,925) m	5,740 (6,314) ft
Landing Distance*	1,360 m	4,460 ft
Climb,2 engine*	410 m/min	1,345 ft/min
Max. Cruise Speed (18,000 ft)*	533 km/hr	285 KTAS
Range (Cruise Speed)**	2,100 km	1,134 NM

اخبار هوانوردی :

فرودگاه اصفهان در مقام دوم از لحاظ رفت آمد هوایی

با توجه به اینکه فرودگاه بین المللی شهیدبهشتی اصفهان از نظر آمد و شد هوایی مقام دوم را در کشور دارد به این منظور ارتقای سامانه هدایت ناوبری این فرودگاه 130 میلیارد ریال به این قسمت اختصاص داده شده.

"سید ایرج بهشتی" مدیر کل فرودگاه های اصفهان در هنگام بازدید اعضای شورای اسلامی شهر اصفهان از فردگاه شهید بهشتی این فرودگاه را یکی از فعال ترین فرودگاه های کشور و جایگزین فردگاه بین المللی اما خمینی و مهرآباد دانست و گفت : سال گذشته در این فرودگاه 42177 پرواز انجام گرفته .

بهشتی از اختصاص 130 میلیارد ریال برای ارتقای سامانه ی هدایت ناوبری فرودگاه خبر داد و گفت:برای جلوگیری از هرگونه خطای پرواز سامانه راداری پیشرفته در این فرودگاه برای هدایت هواپیمای مسافربری در حال نصب است.(در هفته ی دولت به بهره برداری رسیده است)

وی گفت : علاوه بر هواپیماهای مسافربری هواپیماهای ارتش نیز از این فرودگاه پرواز می کنند و در حال حاضر همه ی فرودگاه های استان تحت کنترل فرودگاه شهید بهشتی هستند.

مسافران هوایی از این به بعد فرم نظرسنجی دریافت می کنند

سید مرتضی حسینی مدیر کل نظارت بر حمل ونقل هوایی و امور فرودگاه ها اظهار داشت:ملاک ارزیابی شرکت های هوایی میزان رضایت مردم است.این دفتر بنا به وظيفه ي نظارتي خود علائه بر صدور مجوز پرواز مسيرهاي داخلي و خارجي مسوول رسيدگي به تخلفات و نحوه ي عملكرد  شركت هاي هوايي نيز هست.لذا از اين پس فرم هاي نظر سنجي با هماهنگي هواپيمايي كشوري در پايان هر پرواز به مسافران داده مي شود .

    آماده ورود به ناوگان عربي A380

يك فروند ايرباس 380 براي پرواز هاي آزمايشي در آب و هواي گرم و شرجي به مدت 1 هفته پرواز هاي آزمايشي در امارات متحده پرواز مي كند. اين هواپيما كه با لوگوي  اتحاد ايرويز تزيين شده نشست و برخاست در فرودگاه هاي ابوظبي و العين را تجربه نمود تا ضمن بررسي ميزان آمادگي فرودگاه ها براي پذيرش اين غول پرنده به موتور هاي رولزرويس ترنت 900 و كارايي آنها در آن آب و هوا مورد بررسي قرار گيرد.

اخبار كوتاه از نقاط مختلف جهان :

اوكراين : پرده برداري از آنتونف 148

روسيه : بررسي سقوط ايرباس 310 سيبير ادامه دارد

خلبانان خطوط هوايي خواستار اغو پروازهاي پهباد شدند.

لبنان : پرواز هاي خطوط هوايي خاور ميانه به دمشق منتقل شد

پاكستان : هواپيماهاي فوكر 27 زمين گير مي شوند

اخبار كوتاه از ايران :

اضافه شدن 1500 صندلي به ناوگان هوايي تا پايان سال

40 درصد مسافران از طريق بخش خصوصي جابجا مي شوند

هما آماده واگذاري است

پرداخت خسارت تاخير پروازها از مدتي ديگر